Partie théorique

⇟ Ma vidéo youtube sur le CCA théorique

Dans cet article je vais te parler de la formation CCA, le Cabin Crew Attestation pour devenir hôtesse de l’air ou steward, autrement appelé PNC: Personnel Naviguant Commercial. J’ai intégré l’école Aero School en Novembre dernier.

La formation CCA se divise en deux parties: la théorie et la pratique. La théorie dure un mois (16 jours de cours) + un examen sous forme de QCM et la pratique dure dix jours (8 jours de cours) + des examens. 

⇟ Ma vidéo youtube sur mes conseils pour réussir l’examen théorique 

Les conditions d’entrée

Pour rentrer dans l’école c’est assez simple: il faut avoir 18 ans et le niveau baccalauréat.

De plus, pour exercer le métier de PNC il faut être apte physiquement à pouvoir travailler dans un avion, secourir des personnes, etc. Je te conseille de passer cette visite AVANT de vous inscrire au CCA. Ce médecin de classe II doit être agréé par la DGAC (direction générale de l’aviation civile). Tu trouveras la liste des médecins agréés en France sur ce lien: Source Aero School. Pour ma part je l’ai passé sur Rennes. Je crois qu’il y avait 2 médecins dans ma ville. Ma visite médicale a été précédée de plusieurs autres rendez-vous médicaux: ORL, ophtalmologiste ainsi qu’une radio des poumons. Ce check-up complet a duré 4h: il a tout (re)vérifié, il a fait un électrocardiogramme, il a revérifié ma vue, mes oreilles, fait un test d’urine etc et on a rempli des formalités ainsi que mon dossier médical. Cette visite médicale obligatoire a coûté 130€ (non remboursée par la sécurité sociale) + 45€ pour l’électrocardiogramme (remboursé). Le prix et la durée de cette expertise médicale dépend de chaque médecin (certains de mes amis y sont restés 30min et ont payé 60€).

Il n’y a pas de test d’anglais pour intégrer l’école mais la plupart des compagnies demandent un minimum de 750 points au TOEIC. Tu peux soit passer le TOEIC en candidat libre (c’est ce que j’ai fait pour 130€) –> lien pour s’inscrire à un test: ETS GLOBAL , soit suivre une formation avec Aero School: ici

⇟ Ma vidéo youtube sur la visite médicale de classe II 

⇟ Ma vidéo youtube sur l’importance de l’anglais dans ce métier

Coût de la formation

Cela dépend des écoles. Les prix Aéro School sont les suivants: 

  • 1980€ (en 4 fois)
  • 70€ pour l’inscription à l’examen théorique DGAC
  • 280€ pour l’inscription à l’examen pratique DGAC
  • = 2330€

J’ai choisi l’école Aero School puisque j’avais vu que les résultats étaient bons et j’en avais entendu que du bien lors de mes recherches sur internet. Cette formation a un coût mais vous pouvez vous la faire financer par plusieurs organismes: financement

Le logement

Il y a plusieurs centres de formation Aero School en Métropole et dans les îles. J’ai choisi le centre de Nantes qui était le plus proche de chez moi. Cependant, j’ai dû trouver un logement proche de l’école et ça n’a pas été de tout repos! La meilleure option selon moi c’est Airbnb. J’avais trouvé un Airbnb chez l’habitant pour 600€ à 30 minutes à pieds de l’école.

L’uniforme

Cela dépend encore une fois des écoles mais Aéro School nous demande d’être habillé en hôtesse de l’air ou steward. De ce fait, j’avais acheté mon tailleur jupe chez h&m (avec des petits foulards). Mes donuts pour les chignons venaient de Amazon et mes chaussures d’hôtesse venaient du site suivant: CLIQUE ICI. Je te conseille d’essayer tes chaussures de manière à ne pas avoir mal aux pieds puisque tu devras les mettre tous les jours. De plus, pour aller à l’école, je partais avec des chaussures plates confortables puis une fois dans l’école j’enfilais mes escarpins. Avec ceci, un maquillage discret, un peu de vernis et le tour est joué!

Les cours

Les cours de la partie théorique durent un mois. Pour ma part j’ai eu cours du 28 octobre au 22 novembre 2019. Nous avons eu 16 jours de cours répartis comme suit: 10 jours de sécurité et 6 jours de secourisme. Nous avons eu deux formateurs différents (un homme et une femme), qui étaient extraordinaires. 

Au début de la formation, ils vous donnent un sac en tissu de l’école, une flamme de l’école (trop bien!!!), un stylo, et le fameux (gros) bouquin de 2.5kg + l’emploi de temps des cours. En général les cours sont de 9h à 17h30 mais on a déjà commencé à 8h30 et finit à 18h. Nous avions 1h de pause le midi et 20mn le matin et l’aprem. Un + du centre de Nantes: tous les matins, l’école nous offrait des pains au chocolat/croissants et chocolat chaud/café/thé à chaque pause du matin. De quoi reprendre des forces pour la journée. 

Comme stipuler plus haut, les cours sont divisés en deux parties: secourisme et sécurité. Vous allez aborder: 

  • les connaissances générales de l’aviation et réglementation aéronautique
  • la communication
  • les facteurs humains et gestion des ressources de l’équipage en aéronautique
  • la gestion des passagers et surveillance cabine
  • les aspects aéromédicaux et premiers secours
  • les marchandises dangereuses
  • les aspects généraux de la sûreté en aéronautique
  • une formation à la lutte contre le feu et la fumée
  • une formation à la survie

Le premier jour de cours

Le premier jour, on a un examen d’entrée en formation sous forme de QCM sur le PDF que l’on avait tous reçu lors de notre inscription. Ce PDF reprend les points essentiels des différents modules que l’on va approfondir pendant ce mois de cours. Ce test aura lieu sur VOTRE ordinateur ou tablette – donc il est de rigueur que vous emmeniez votre propre outil de travail, et ce CHAQUE MATIN

Ensuite, le formateur se présente puis c’est autour des stagiaires. Les sessions sont limitées à 24 avec Aero School, nous on était au complet.

Chaque matin: un QCM en ligne de 20 questions sur ton ordinateur perso sur le cours de la veille + 10 questions ouvertes vraiment courtes, qui nécessitent juste un mot ou une petite phrase. Ces notes vont constituer votre moyenne (qui aura pour seul but un suivi mais n’entrera pas du tout en compte dans votre résultat à l’examen final).

Organisation des tests

Chaque matin: un QCM en ligne de 20 questions sur ton ordinateur perso sur le cours de la veille + 10 questions ouvertes vraiment courtes, qui nécessitent juste un mot ou une petite phrase. Ces notes vont constituer votre moyenne (qui aura pour seul but un suivi mais n’entrera pas du tout en compte dans votre résultat à l’examen final).

Chaque soir en rentrant chez vous: minimum 2 QCM en ligne sur la plateforme de e-learning en rapport avec le cours du jour. Les QCM d’entraînement à la maison peuvent aller de 15 questions à 30-35.

Mon organisation de travail

J’avais 30mn à pieds pour rentrer chez moi depuis l’école donc c’était le moment où je ne pensais pas à rien, j’écoutais de la musique etc. J’essayais vraiment de faire une pause après toutes les informations que l’on avait eu dans la journée.

Ensuite j’arrivais chez moi je faisais mes 2 QCM obligatoires directement pour voir ce que j’avais retenu de la journée, à chaud. Au début mes notes n’étaient pas très bonnes mais cela m’aiguillait sur ce que je devais travailler plus tard dans la soirée.

Après j’allais me doucher puis je mangeais assez rapidement mais en naviguant sur youtube pour tout de même faire une pause.

Puis, je faisais mes fiches récapitulatives sur le cours de la journée. En général, je n’en faisais qu’une par jour (format A3 recto/verso) puisque je n’aime pas trop être débordée au moment de l’examen final.

J’enchaînais avec les autres QCM disponibles sur le cours du jour puis j’apprenais par coeur mes fiches. J’essayais de ne pas me coucher trop tard (maxi 23h).

Le matin, je me levais à 7h je me préparais en hôtesse de l’air puis de 7h30 à 8h je re lisais mes fiches et je partais à 8h à l’école, j’arrivais à 8h30 puis re révisais avec les autres stagiaires de la formation jusqu’à 9h! Et à 9h vous vous souvenez du programme ? Et oui! C’est l’heure du QCM en ligne de 20 questions + des 10 questions ouvertes!

Les formateurs

Les formateurs que l’on a eu étaient tout simplement EXCEPTIONNELS. J’ai rarement dans ma vie rencontré des personnes aussi inspirantes, aussi passionnantes/passionnées. La manière dont ils nous transmettent leur passion est absolument formidables et je les remercie infiniment pour cela. 

L’examen théorique

Pendant votre formation théorique, vous recevrez un mail de l’école vous proposant plusieurs dates d’examen dans plusieurs villes différentes. Pour ma part, il y avait un session à Rennes 10 jours après la fin des cours. Je m’y suis inscrite en ligne sur la plateforme DGAC en payant en ligne les 70€. 

Le dernier jour de votre formation vous aurez 3 CCA blancs. A l’issue de ces examens blancs, vous aurez bien évidemment une moyenne des trois notes qui permettra au formateur de vous remettre (ou non) un papier officiel que vous devrez présenter lors de l’examen. Ce document stipule que vous avez bien suivi tous les modules de cours et que vous êtes prêts pour l’examen. 

Quand le jour J arrive, je me suis présentée à l’aéroport de Rennes avec ma convocation, le document officiel de l’école et mon ID. L’examen dure 1h45 et vous devrez répondre à 70 questions (QCM) en ligne. Cette fois, l’ordinateur est fourni!

Une fois que vous avez terminé votre QCM, vous sortez de la salle et vous vous dirigez vers le bureau de l’accueil. Ici, c’est le moment tant attendu: le résultat. En effet, à la fin du CCA théorique, vous aurez votre résultat directement. 

J’espère que cet article vous a plu et n’hésitez pas à me poser des questions en commentaire. Vous pouvez également visionner mes vidéos et me suivre sur instagram  et sur youtube.

✏ Suite de la formation avec le CCA pratique.

Bon courage aux futurs navigants!

Maëva ✈

10 comments

  1. Bonjour,

    Je suis sur le point de commencer ma formation à Aeroschool Nanterre d’ici la fin de cette année et je voulais déjà m’avancer dans l’apprentissage des cours. Vends tu le livre cabin crew attestation? Merci

    1. Bonjour j’ai fait des vidéos YouTube sur le sujet mais non le livre n’est pas à vendre mais j’ai mis des sites sur mes vidéos où tu pourras lire les articles que jai recommandés 🙂

  2. Bonjour,
    je trouve votre article très bien fait à propos de la formation Aéroschool.
    Pouvez-vous me dire si le premier jour nous passons un test en anglais?
    Je vous remercie
    Servane

    1. Merci beaucoup pour ton commentaire! Non il n’y a aucun test ni cours d’anglais en formation CCA! Par contre la plupart des compagnies demandent le test du toeic pour pouvoir être embauché (en général c’est écrit dans les critères de sélection!)

      1. Bonjour,
        lors de l’examen pratique, comment se passe l’examen oral?je lis que vous avez eu beaucoup de sujets.
        Combien de temps dure cet oral?Combien y-a-t-il de juré?
        D’autre part lorsque vous parlez des QCM ce sont ceux des entraînements faits lors de la théorie?

        Je vous remercie pour vos réponses
        Servane

        1. Salut Servane,
          L’examen pratique oral se compose de deux parties: un en sécurité, un en secourisme. IL y a un seul juré pour chaque épreuve (même à la piscine, on est en petit groupe de 6-7). Pour l’examen pratique sécurité, le juré va te demander l’utilité de plusieurs moyens pyrotechniques, le déroulé d’une évacuation, etc. Il dure environ 20-30 minutes. Pour le secourisme, il y a l’épreuve de réanimation cardio pulmonaire qui est obligatoire puis ensuite elle te posera des questions sur d’autres cas. Tu auras aussi peut-être à faire par exemple un bandage, une attelle, sur un autre candidat. En général, on passe la sécurité le matin et le secourisme l’après midi donc on y passe vraiment la journée. En pratique il n’y a pas d’épreuves QCM oui, mais avec l’école Aero School, on doit effectuer des QCM en amont sur ce que l’on va apprendre en pratique. C’est pour gagner du temps puisque la formation pratique ne dure que une semaine et demi. 🙂

          J’espère t’avoir aider!
          Bon courage!
          Maëva

          1. Bonjour, je vous remercie pour vos réponses.
            J’ai de nouveau une question,cette fois-ci concernant les révisions du cca pratique.
            Lors de l’épreuve orale, des questions sont-elles posées sur le cca théorique ou uniquement sur les cours de cca pratique. Même si les cours sont très proches.
            Est ce que toutes les personnes qui l’ont passé avec vous ont été reçu ?
            Est ce que le jury est sévère lors du passage ?
            Merci pour vos réponses
            Servane

          2. Hello,
            Lors de l’examen pratique, le jury pose surtout des questions sur le CCA pratique, mais tu verras que la théorie/pratique sont liées. En plus, tu auras encore des connaissances du CCA théorique dans la tête. Mais du coup oui, le jury pose principalement des questions sur les équipements pyrotechniques, les evacuations (lis mon article sur le CCA pratique tu verras toutes les questions auxquelles j’ai dû répondre).

            Sur les 24 candidats je crois qu’il y en a eu 2/3 qui n’ont pas été reçu. Si tu connais ton cours par coeur, tu y arriveras !

            Bon courage 🙂

  3. Salut j’aurai voulu savoir si je pouvais passer mon cca même si je ne pratique pas l’anglais et ensuite le cca obtenue travailler à fond mon anglais et passer mon toeic? Ou c’est une mauvaise idée ?
    Merci de ta réponse 😘

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